د بریښنایی موټر لپاره مختلف EV چارجر نښلونکي
چټک چارجرونه
- د دریو نښلونکو ډولونو څخه په یوه کې 7kW ګړندی چارج کول
- 22kW ګړندی چارج کول د دریو نښلونکو ډولونو څخه یو کې
- د ټیسلا منزل شبکې کې 11kW ګړندی چارج کول
- واحدونه یا هم ناپاک شوي یا ټیتر شوي کیبلونه لري
چټک چارجرونه عموما په 7 kW یا 22 kW (واحد یا درې پړاو 32A) کې درجه بندي شوي.د ګړندي چارجرونو لویه برخه د AC چارج چمتو کوي ، که څه هم ځینې شبکې د CCS یا CHAdeMO نښلونکو سره د 25 kW DC چارجر نصب کوي.
د چارج کولو وختونه د واحد سرعت او موټر سره توپیر لري، مګر د 7 kW چارجر به د 40 kWh بیټرۍ سره په 4-6 ساعتونو کې یو مناسب EV چارج کړي، او د 22 kW چارجر په 1-2 ساعتونو کې.ګړندي چارجرونه په منزلونو کې موندل کیږي لکه د موټر پارکونو ، سوپر مارکیټونو ، یا تفریحي مرکزونو کې چیرې چې تاسو احتمال لرئ د یو ساعت یا ډیر لپاره پارک شئ.
ډیری چټک چارجرونه 7 کیلوواټه او بې برخې دي، که څه هم د کور او کار ځای ځینې واحدونه کیبلونه لري.
که یو کیبل وسیله ته ودرول شي، یوازې هغه ماډلونه چې د دې نښلونکي ډول سره مطابقت لري د کارولو وړ وي؛د مثال په توګه د ټایپ 1 ټیتر شوی کیبل د لومړي نسل نسان پاڼي لخوا کارول کیدی شي، مګر د دویم نسل لیف نه، کوم چې د 2 ډوله داخلیږي.له همدې امله غیر منظم واحدونه ډیر انعطاف منونکي دي او د سم کیبل سره د هر EV لخوا کارول کیدی شي.
د چټک چارجر کارولو په وخت کې د چارج کولو نرخونه به د موټر په بورډ چارجر پورې اړه ولري، او ټول ماډلونه د 7 kW یا ډیرو منلو وړ ندي.
دا ماډلونه لاهم د چارج پوائنټ کې پلګ ان کیدی شي ، مګر یوازې به د بورډ چارجر لخوا منل شوي اعظمي ځواک راوباسي.د مثال په توګه، د نیسان لیف د 3.3 کیلو واټ آن بورډ چارجر سره به یوازې اعظمي حد 3.3 کیلو واټ راوباسي، حتی که د چټک چارج نقطه 7 kW یا 22 kW وي.
د Tesla 'منزل' چارجرونه 11 kW یا 22 kW بریښنا چمتو کوي مګر، د سوپرچارجر شبکې په څیر، یوازې د Tesla ماډلونو لخوا ټاکل شوي یا کارول کیږي.Tesla د خپل ډیری منزل ځایونو کې ځینې معیاري ډول 2 چارجر چمتو کوي، او دا د مناسب نښلونکي په کارولو سره د هر ډول پلگ ان ماډل سره مطابقت لري.
7-22 kW AC
7 kW AC
7-22 kW AC
نږدې ټول EVs او PHEVs لږ تر لږه د سم کیبل سره د ټایپ 2 واحدونو چارج کولو وړ دي.دا تر ټولو عام عامه چارج نقطه شاوخوا معیاري ده، او ډیری پلګ ان موټر مالکین به د ټایپ 2 نښلونکي چارجر اړخ سره کیبل ولري.
ورو چارجرونه
- 3 kW - 6 kW ورو چارج کول د څلورو نښلونکو ډولونو څخه یو
- د چارج کولو واحدونه یا هم ناپاک شوي یا ټیچر شوي کیبلونه لري
- د مین چارج کولو او د متخصص چارجرونو څخه شامل دي
- ډیری وختونه د کور چارج پوښي
ډیری سست چارجینګ واحدونه تر 3 kW پورې درجه بندي شوي، یو ګرد شکل چې ډیری ورو چارج کولو وسایل نیسي.په واقعیت کې، سست چارج د 2.3 kW او 6 kW ترمنځ ترسره کیږي، پداسې حال کې چې خورا عام سست چارجرونه په 3.6 kW (16A) کې درجه بندي شوي.په درې پن پلګ باندې چارج کول به عموما د موټر 2.3 kW (10A) راوباسي، پداسې حال کې چې د لیمپ پوسټ ډیری چارجرونه د موجوده زیربناوو له امله په 5.5 kW درجه بندي شوي - ځینې یې 3 kW دي.
د چارج کولو وختونه د چارج کولو واحد او EV چارج کولو پورې اړه لري، مګر په 3 kW واحد کې بشپړ چارج به معمولا 6-12 ساعته وخت ونیسي.ډیری ورو چارجینګ واحدونه غیر منظم دي ، پدې معنی چې د چارج پوائنټ سره EV وصل کولو لپاره کیبل ته اړتیا ده.
ورو چارج کول د بریښنایی موټرو د چارج کولو خورا عام میتود دی چې د ډیری مالکینو لخوا د چارج کولو لپاره کارول کیږيپه کور کېشپهپه هرصورت، ورو واحدونه اړین ندي چې د کور کارولو پورې محدود ويد کار ځایاو عامه ټکي هم موندل کیدی شي.د ګړندي واحدونو په پرتله د اوږدې مودې چارج کولو له امله ، د عامه چارج سست ټکي لږ عام دي او د زړو وسیلو په څیر دي.
پداسې حال کې چې ورو چارج کول د معیاري 3-pin ساکټ په کارولو سره د درې پن ساکټ له لارې ترسره کیدی شي ، ځکه چې د EVs لوړې اوسنۍ غوښتنې او د چارج کولو اوږد وخت مصرف کولو له امله ، دا په کلکه سپارښتنه کیږي چې هغه څوک چې په منظم ډول چارج کولو ته اړتیا لري. کور یا د کار ځای د یو معتبر انسټالر لخوا نصب شوی وقف شوی EV چارج کولو واحد ترلاسه کوي.
3 kW AC
3 – 6 kW AC
3 – 6 kW AC
3 – 6 kW AC
ټول پلګ ان EVs کولی شي د مناسب کیبل په کارولو سره لږترلږه د پورتنیو ورو نښلونکو څخه یو په کارولو سره چارج کړي.د کور ډیری واحدونه ورته ټایپ 2 انلیٹ لري لکه څنګه چې په عامه چارجرونو کې موندل کیږي ، یا د ټایپ 1 نښلونکي سره ټیتر شوي چیرې چې دا د ځانګړي EV لپاره مناسب دی.
نښلونکي او کیبلونه
د نښلونکو انتخاب د چارجر ډول (ساکټ) او د وسایطو داخلی بندر پورې اړه لري.د چارجر اړخ کې، ګړندي چارجرونه CHAdeMO، CCS (ګډ چارجینګ سټنډرډ) یا ټایپ 2 نښلونکي کاروي.ګړندي او ورو واحدونه معمولا ډول 2 ، ډول 1 ، کمانډو ، یا 3-پن پلګ آوټ لیټونه کاروي.
د وسایطو په اړخ کې، د اروپا EV ماډلونه (Audi, BMW, Renault, Mercedes, VW او Volvo) د ټایپ 2 انلیټس او ورته CCS چټک معیار لري، په داسې حال کې چې آسیایي تولیدونکي (نیسان او میتسوبیشي) د 1 ډول او CHAdeMO inlet غوره کوي. ترکیب
که څه هم دا تل نه پلي کیږي، په سیمه کې د پلورل شوي موټرو لپاره د اروپا معیارونو ته د آسیایي تولید کونکو ډیریدونکي شمیر سره.د مثال په توګه، د Hyundai او Kia پلگ ان ماډلونه ټول د ټایپ 2 انلیټونو ځانګړتیاوې لري، او خالص برقی ماډلونه ډول 2 CCS کاروي.د نسان لیف د خپل دوهم نسل ماډل لپاره ټایپ 2 AC چارج کولو ته بدل شوی ، مګر په غیر معمولي ډول د DC چارج کولو لپاره CHAdeMO ساتلی دی.
ډیری EVs د سست او ګړندي AC چارج کولو لپاره دوه کیبلونو سره چمتو کیږي؛یو د درې پن پلګ سره او بل یې د ټایپ 2 نښلونکي چارجر اړخ سره، او دواړه د موټر د داخلی بندر لپاره د مناسب نښلونکي سره نصب شوي.دا کیبلونه یو EV ته وړتیا ورکوي چې د ډیری غیر منظم چارج نقطو سره وصل شي، پداسې حال کې چې د ټیتر شوي واحدونو کارول د موټر لپاره د سم نښلونکي ډول سره کیبل کارولو ته اړتیا لري.
په مثالونو کې د Nissan Leaf MkI شامل دي کوم چې معمولا د 3-pin-to-Type 1 کیبل او د 2-to-Type 1 کیبل سره چمتو کیږي.Renault Zoe د چارج کولو مختلف ترتیب لري او د 3-pin-to-Type 2 او/یا Type 2-to-Type 2 کیبل سره راځي.د چټک چارج کولو لپاره، دواړه ماډلونه ټیتر شوي نښلونکي کاروي کوم چې د چارج کولو واحدونو سره نښلول شوي.
د پوسټ وخت: جنوري-27-2021
